Dellorto DHLA

CARBURADORES DELLORTO DHLA

Gaetano Dell'Orto fundó la 'Società anonima Gaetano Dell'Orto e
figli 'compañía en 1933

Dellorto es headquerted en Cabiate, Italia, donde todavía está en
operación hoy.

Inicialmente, la empresa diseñó y produjo exclusivamente carburadores para
fabricantes de motocicletas como Guzzi, Benelli y Piaggio.

En los últimos 1940, Dellorto diseñó su primer carburador de carreras.
La serie SS con una cámara de flotación doble para mantener satisfactoria
nivel de combustible durante el giro, frenado, aceleración de alta velocidad y duración
etc ..

Su atención a los automóviles comenzó en los 1960 con fabricantes como
Alfa Romeo, Ford, Lotus, Lancia y otros que utilizan el nuevo sistema de Dellorto
sidedraught twin-barrel DHLA Series orizontal Carburettor.

El carburador lateral Dellorto DHLA ha sido sinónimo de alta
rendimiento deportivos italianos desde entonces.

Su diseño, calidad de fabricación y precisión en ambas ingenierías
¡y la habilidad de volar no tiene rivales!
Dellorto DHLA se fabricaron en los siguientes tamaños:

DHLA 40
DHLA 45
DHLA 48

Los carburadores Dellorto DHLA se usan más comúnmente como solteros, gemelos y triples.

La capacidad de ofrecer un barril individual por cilindro y ajustarlo específicamente a los requisitos de ese cilindro dado es clave para el rendimiento del motor y una característica de DHLA que es muy valiosa.

Los cambios a los chokes, jets y veturis se pueden realizar en el lado de la carretera. Esto hace que el DHLA sea muy práctico e increíblemente versátil.

Están bellamente diseñados pero son simples, confiables, infinitamente ajustables y adaptables.
Se ven geniales, suenan bien y son una gran inversión ya que apenas pierden su valor.

Hoy están equipados como versiones posteriores o actualizaciones de rendimiento para los clásicos Jaguars, Vw Golfs, Mk1 / Mk2 Ford Escorts, Alfa Romeos, Vw Jettas, Aston Martins, Twincams Fiat, Lotus Twincam, Cosworths, Ford Fiestas, Minis, MG y muchos más.

Se puede usar una palanca de equilibrio y aceleración para conectar carburadores uno al lado del otro para 2 cilindros, 4 cilindros, 6 cilindros, etc.

Se requiere un (os) colector (es) de entrada para adaptar un motor estándar para funcionar con carburadores gemelos DHLA.
Una bomba de combustible es esencial. Puede ser de tipo mecánico o eléctrico, como Facet, Huco, Webcon, etc.
Las trompetas se deben instalar para mejorar el flujo de aire: las más largas que se puedan instalar, mayor será el flujo de aire.
Los filtros de aire son esenciales: muchos tipos diferentes están disponibles (ver nuestra tienda)
Se requiere un enlace de acelerador adecuado.
Es posible que se requiera un regulador de presión de combustible, como un Malpensi Fiter King.

Si tiene alguna pregunta sobre los carburadores Dellorto DHLA, contáctenos en: GME@dhr-rgv.com