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MOTOR VW TIPO 4 ENFRIADO POR AIRE WEBER IDF 40 KIT DE CARBURADOR Y COLECTOR (K&N)

£1,144.78 (excl. IVA)

Disponible por pedido pendiente

Gana hasta 4,579 puntos.
Número de parte: VWK13 Categoría Etiquetas , , , , , , , , , ,

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Descripción

 

Solo pedido especial: comuníquese con nosotros para confirmar la disponibilidad de stock y el precio antes de realizar el pedido.

 

Kit de colector y carburador doble WEBER IDF 40 para motores VW tipo 4 refrigerados por aire.

Con varillaje de acelerador de barra hexagonal CSP-Performance, colectores de admisión EMPI y filtros de aire ovalados K&N.

Kit completo, diseñado para mejorar el rendimiento, la respuesta del acelerador y la confiabilidad de su VW.

Seleccione su kit según el tamaño de su motor, en el menú desplegable.
Calibraremos los carburadores WEBER 40 IDF listos para arrancar y hacer funcionar su motor.

Este kit de carburador VW WEBER incluye:

Los carburadores auténticos Weber IDF 40 se diseñaron para adaptarse a su motor.
Colectores de admisión de aluminio EMN tipo 4.
Varillas de empuje fácilmente ajustables con extremos de zócalo izquierdo y derecho.
Barra transversal hexagonal de aluminio anodizado.
Conjuntos de filtros de aire ovalados K&N de 83 mm.
Múltiple, carburador y juntas de filtro de aire.
Instrucciones de montaje y configuración.
Aislantes térmicos entre carburadores y colectores.

Los carburadores se vuelven a inyectar para adaptarse al tamaño del motor, seleccione el kit correcto de acuerdo con el tamaño del motor.

Esta conversión puede ser realizada con éxito por un mecánico casero capacitado o un taller profesional.
No se requieren herramientas o equipos de alta tecnología, solo un buen conjunto de herramientas básicas, mecánicas / de garaje y un poco de paciencia.

Debido al aumento de las temperaturas del compartimiento del motor, especialmente con el calor adicional creado por los niveles de etanol en los combustibles modernos, y el sistema de enfriamiento intrínsecamente deficiente en un motor plano 4 enfriado por aire, se recomienda encarecidamente que se usen juntas de aislamiento al instalar conversiones Weber en estos motores para minimizar las posibilidades de daño potencial por calor a los carburadores. el uso de un solenoide de corte de combustible También se recomienda evitar el sifón de combustible en el motor debido a la posición del tanque de combustible.

Para estrenar. Envío a todo el mundo OK.

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