Descripción
Copia Dellorto DRLA 40, producida por EMPI.
Recientemente desarrollado por EMPI, este carburador usa la mayoría de las partes de Dell'Orto y se ve exactamente como un DRLA.
La fábrica de Dellorto en Italia cesó la producción del DRLA en 1992, por lo que hay muy pocos carbohidratos disponibles y los usados son cada vez más escasos y caros. El carburador EMPI “D” tiene un diseño basado en el DRLA, pero hay algunas mejoras:
- Cuerpo de aluminio fundido a alta presión que proporciona una excelente precisión dimensional.
- No hay circuito de enriquecimiento / estrangulamiento que pueda causar un enriquecimiento accidental
- Gran tazón flotante para asegurar que no haya falta de combustible en las carreras de aceleración máxima prolongadas
- Válvula de descompresión para eliminar las gotas de combustible causadas por una presión excesiva en la cubeta de combustible y los circuitos de combustible
- Entrada de combustible de banjo grande con arandelas de sellado especiales y filtro reemplazable
- Tornillos de ajuste de mezcla de cabeza hexagonal de latón para facilitar el ajuste
- Roscas de bloqueo de nylon en el tornillo de ajuste de ralentí para resistir la vibración
- Puertos de progresión de combustible que permiten una aceleración y conducción extremadamente suaves (36 mm tiene 6, 40 mm y 45 mm tiene 5)
- Soportes de ralentí extendido que ayudan a prevenir los chorros inactivos obstruidos y aumentan el rendimiento de rango medio
- Ventilación del recipiente de combustible extendida que ayuda a prevenir el derrame de combustible y evita que los residuos ingresen al carburador
- Bola de babor de latón que se coloca con herramientas especiales para que no pueda moverse y permitir fugas de combustible
- Diseño mejorado de la válvula de aguja con un tamaño más grande con un amortiguador de resorte especial que hace que el sistema sea mucho menos susceptible a las vibraciones
- Puerto de vacío para uso con distribuidores de avance de vacío
- Resorte de retorno del acelerador HD para un retorno confiable del acelerador
- Facilidad de chorro de agua, ya que se puede acceder a las pilas de chorro principal y al ralentí desde la parte superior del carburador
Jetting estándar:
- 34mm Venturi
- 140 chorro principal
- Tubo de emulsión .2
- Chorro corrector de aire 180
- 60 Idle jet
- 35 Pump jet
- Válvula de aguja 150
Podemos reajustarnos para adaptarnos a cualquier aplicación, ingrese sus requisitos en la sección "Notas de pedido" en el proceso de pago.
La versión 45mm de este carburador está aquí: EMPI1045
Para estrenar
Envío a todo el mundo OK
