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El carburador Weber

El carburador Weber

por Classic Carbs UK

El carburador Weber comenzó su vida a principios del siglo XX, en Bolonia, Italia, y desde entonces, a medida que el tiempo y las tecnologías han avanzado, ha emprendido muchos cambios, desde sus humildes comienzos hasta ser conocido como el carburador que gana carreras.
Aunque la mayoría de los automóviles ya no están fabricados con carburadores, sino que usan inyección de combustible, siguen siendo una pieza muy solicitada de la historia mecánica. El carburador Weber ocupa un lugar especial en los corazones de muchos entusiastas del automovilismo porque son deportivos, sexys y extremadamente confiables, especialmente si conduces distancias largas o tienes una llamarada para carreras de autos (o simplemente te encanta restaurar) con autos clásicos.

Edoardo Weber. Fundador del Weber Carburettor.

Edoardo Weber, (nacido 1889, Turín, Italia) estudió ingeniería mecánica en la Universita Degli Studi Torino y se graduó en 1913. Se mudó a Bolonia para trabajar para el Grupo Fiat y por 1914 se convirtió en gerente de servicios en Fiat. En 1923, estableció su propia compañía de carburadores llamada Fabbrica Italiana Carburatori, en poco tiempo estaba suministrando sus carburadores al grupo Fiat, pero Weber no tenía intenciones de detenerse allí. Weber disfrutó del automovilismo y en 1920, llegó a 3rd lugar en I Curtuito di Mugello en el 13 junio, mientras conducía su Fiat 501. En este momento, sin embargo, los autos de carrera estaban limitados a aproximadamente 50 mph. Pasó gran parte de su tiempo experimentando con la mecánica y la tecnología, lo que le condujo a su diseño y desarrollo de características como el carburador de doble garganta, el carburador de doble cámara de flotación y finalmente un carburador con su propia conversión de válvula de cabeza.
Estos avances le permitieron alcanzar velocidades de hasta 90 millas por hora en su Fiat 501. Esto atrajo la atención de fabricantes de automóviles como Maserati, Ferrari y Alfa Romeo.
En poco tiempo, Maserati y Ferrari también estaban colocando carburadores Weber en sus autos de carreras.

Equipado con carburadores 6x WEBER 38 DCN, este Ferrari 250 GTO se vendió por £ 22m. Posiblemente el precio más alto que un auto haya vendido en una subasta hasta ahora ... ¡y quizás el ferrari más hermoso que se haya fabricado!

Hasta el día de hoy, los Webers han ganado más carreras que cualquier otro carburador. Como resultado del éxito de Weber con su carburador, muchos fabricantes de automóviles llegaron a incorporar el Weber como estándar en sus líneas de producción. Nombres como Ferrari, Alfa Romeo, Aston Martin, Triumph, Renault y Volkswagen y muchos más han llevado al carburador Weber a nuevas alturas convirtiendo al Weber en uno de los carburadores líderes en el mundo.

Conjunto 365 GTC / 4 WEBER 38 DCOE 59-60 de Ferrari.

Eduardo Weber fue un perfeccionista y, como tal, se aseguró de que todos sus carburadores se convirtieran en exquisitas obras de tecnología. Aunque la planta de Weber en Bolonia cerró sus puertas en 1992, se reformó en Madrid, España, donde Weber's sigue siendo muy buscado. Weber estableció el estándar para sus carburadores e incluso ahora, casi un siglo después, ni una sola parte abandona la planta sin pasar por un riguroso control de calidad.

Muchos entusiastas del automovilismo le dirán que el diseño, la ingeniería y la tecnología que se han incorporado a la creación de Weber son insuperables.
Los entusiastas de la automoción y los restauradores de automóviles clásicos no están solos apreciando los carburadores Weber, los mecánicos también tienen un vínculo especial con ellos. Ellos entienden la artesanía y la precisión que entra en un Weber. Saben que los Webers no están diseñados como un 'talla única'. Desde los primeros días de Weber de encontrar una forma barata y eficiente de manejar camiones después de WW1 utilizando Kerosene en lugar de la gasolina más cara, hasta los registros más innovadores de las carreras de autos,

Weber ha revolucionado su tecnología para adaptar sus carburadores a las necesidades del motor.
Habiendo hablado con varios mecánicos de la industria del automóvil clásico / deportivo acerca de los carburadores Weber, y habiéndoles preguntado sobre la idea de comprar un nuevo carburador para reemplazar uno existente, sus respuestas fueron claras. Arregle y repare como "no compra un Weber nuevo. Los repara ". Las piezas son de fácil acceso y, cuando se ajustan e instalan correctamente, pueden funcionar durante años con un mantenimiento mínimo.

WEBER 40 DCZ / 6 Piezas después del reacondicionamiento y listas para el montaje.

Uno de los mecánicos hablados dijo: "Es genial cuando entra un auto viejo y tengo la oportunidad de arregla el carburador, no los vemos con demasiada frecuencia ahora, pero siento la satisfacción de arreglar algunas partes viejas y hacer que funcionen nuevamente. Es una de las razones por las que entré en la mecánica en primer lugar. "Y cuando se le preguntó sobre el rendimiento de un Weber en comparación con otros con los que había trabajado, dijo," otros son geniales, pero se puede sentir el poder de un Weber, realmente puedes sentir la diferencia cuando apretas el acelerador. "Así que sí, comprar un nuevo carburador sería más fácil y menos alboroto, pero ¿dónde está la diversión en eso?

Los webers también son comunes entre los entusiastas de los autos clásicos. Aunque hay otros carburadores disponibles, hay algo especial en colocar un Weber en un automóvil clásico, particularmente si ese auto fue diseñado originalmente para carreras. La forma en que funciona Weber es mágica y la satisfacción de ver una carrera después de una restauración completa es algo que solo un amante de los autos puede apreciar por completo. Las pasiones son altas para los restauradores de automóviles clásicos y antiguos y, entre ellos, consideran que Weber es el mejor ya que son duraderos, han mejorado con el tiempo y también tienen un historial probado de desempeño.

Se restauran los carburadores WEBER 40 IDA3C (triple Choke), listos para un clásico Porsche 911 Rebuild.

Una cosa es segura, la gente se apasiona con el tipo de carburador que hay en su automóvil. Las opiniones difieren en cuanto a qué marca es la mejor, pero depende de cuál sea tu objetivo, ya sea el rendimiento, la autenticidad o la confiabilidad. De acuerdo, Weber's no es para todos, algunos prefieren el mínimo de restauración mecánica y mantenimiento, sin embargo, para aquellos que saben cómo usarlos o están dispuestos a buscar consejo y quieren sacar el máximo provecho de su motor, Weber's es incomparable. Están diseñados para responder a las necesidades de su motor a través del principio de depresión, lo que le da a los carburadores Weber una gran respuesta del motor y, como resultado, un gran rendimiento. Esta es la razón por la cual muchos mecánicos, restauradores de automóviles clásicos y entusiastas del motor no usarán nada más que un Carburador Weber en sus autos.

Este video muestra cómo los webers reúnen a los grupos de ideas afines, a menudo con sonrisas en sus rostros
Un enfoque aproximado para probar lo que piensas comprar.
Debe aceptar que este pequeño motor Toyota 1600AGE de 4 cc suena bastante "dispuesto" con un par de 40 DCOE que ayudan al motor a respirar libremente y a que alcance su máximo potencial.

Los webers son mundiales:

Gracias por leer
Emmanuel Grigoriou
Classic Carbs UK